Die Leistungsfähigkeit eines Laser-Ultraschall-Systems wird mit praxisnahen Testfehlern demonstriert. Das System erzeugt mit einem YAG-Laser und einem Beugungsgitter einen Array von Bestrahlungspunkten, mit denen schmalbandige Ultraschallimpulse von Lambwellen definierter Frequenz und Dauer produziert werden. Die Schallimpulse werden interferometrisch mit zwei Glasfasersonden registriert. Im ersten Anwendungsbeispiel wurde ein 15 mm langer Riß am Horn einer Flugzeugfelge durch Rißechos nachgewiesen. Über die Messung des Reflexionskoeffizienten ließ sich die Rißlänge quantitativ gut bewerten. Das zweite Beispiel betraf den Nachweis von zwei gegenüberliegenden, ermüdungsrißähnlichen Einschnitten an einer Nietsenkung eines Aluminiumblechs, das mit einem zweiten, gleichartigen Blech von 2 mm Dicke vernietet war. Bei dieser Prüfung befand sich die eine Interferometersonde auf dem Nietkopf, die andere auf dem Aluminiumblech. Im dritten Beispiel wurde durch Abtastung eines Blechs eine als nicht zugänglich simulierte Bohrung tomographisch abgebildet. Diese Art der Bildrekonstruktion funktionierte auch im Falle von zwei Bohrungen von ca. 10 mm Durchmesser und 3 mm Abstand in dem 0,75 mm dicken Aluminiumblech. (Richter, H.)
Laser-based ultrasonics for flaw detection
Fehlernachweis mit lasergestütztem Ultraschall
1994
5 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Laser-Based Ultrasonics for Crack Detection
British Library Conference Proceedings | 1999
|Rail-flaw detection using a laser-based ultrasonic approach
IuD Bahn | 2004
|Rail flaw detection method and rail flaw detection equipment
Europäisches Patentamt | 2023
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