Insgesamt 14 Zugproben wurden mit künstlichen Rissen mit unterschiedlichem Tiefe-Dicken-Verhältnis versehen. Die Proben wurden Wärmebehandlungen unterzogen, um eine künstliche Alterung des 18%Ni-Stahls zu erreichen. Bei den nachfolgenden Zugbelastungen wurden die Schallemissionssignale registriert, wobei die Belastung schrittweise bis zum Bruch erhöht wurde. Der Zusammenhang zwischen Rißgröße, maximaler Belastung und Schallemissionssignal wurde untersucht. Als Schallemissionsparameter werden die maximale Ereignisrate, die gemittelte Zählrate, die Signale mit hoher Energie und lang andauernde Ereignisse verwendet. Die dabei gewonnenen Ergebnisse sollen die Sicherheit bei dem Einsatz des Werkstoffs in der Luftfahrt erhöhen. (Hundt, M.)


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    Titel :

    Acoustic emission response of 18 % Ni maraging steel weldment with inserted cracks of varying depth to thickness ratio


    Weitere Titelangaben:

    Schallgeschwindigkeitssignale einer Schweißnaht aus martensitaushärtendem 18%Ni-Stahl mit eingefügten Rissen mit unterschiedlichem Tiefe-Dicken-Verhältnis


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Materials Evaluation ; 53 , 6 ; 742-746


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Fracture-Toughness Measurements on 12% Ni Maraging Steel Weldment

    F. R. Stonesifer / H. L. Smith | AIAA | 1969



    Analysis of acoustic emission data obtained during proof pressure testing of M250 maraging steel rocket motor cases

    Subba Rao, S.V. / Jayaseelan, D. / Satyanarayana, N. et al. | Tema Archiv | 1996


    Segregated austenite in maraging steel

    Makhneva, Tatyana / Sukhikh, Arkadiy / Dementyev, Vyacheslav et al. | American Institute of Physics | 2024