Im Schiffbau wurden in den letzten Jahren zunehmend Aluminiumwerkstoffe eingesetzt, wobei aufgrund der großen Korrosionsbelastung im maritimen Bereich nicht alle Aluminiumwerkstoffe als 'seewassergeeignet' bezeichnet werden können. Die seewassergeeigneten Aluminiumwerkstoffe (Kennzeichnung nach Vorschriften der Germanischen Lloyd GL) zeichnen sich durch hohe Korrosionsresistenz aus; es lassen sich mit ihnen die üblichen Fügeverbindungen herstellen und sie sind gut schweißgeeignet. Aluminium-Knetlegierungen nach GL sowie Aluminium-Gußlegierungen sind unter Angabe der Werkstoffnummer/-bezeichnung und Zugfestigkeitsklasse bzw. Beständigkeit gegen Seewasser tabellarisch aufgelistet. Langzeit Naturversuche im maritimen Bereich ergaben, daß MIG-Schweißnähte mit dem Schweißzusatz SG-AlMg4,5Mn an Strangpreßprofilen der Legierungen AlMgSi0,5 und AlMgSi1 nicht oder nur unwesentlich durch Korrosion angegriffen wurden und die Wärmeeinflußzone neben den Schweißnähten fast gleiche Werte für die Korrosionsgrößen aufwiesen wie die Profile selbst. Zu berücksichtigende Kriterien und Maßnahmen hinsichtlich des Korrosionsschutzes für verschiedene Fügeverbindungen (Schweißverbindungen, industrielle Blindfestigungselemente, Schraubverbindungen) und Bauteile werden genannt, Beispiele sind abgebildet. Wegen des geringen Gewichtes sowie der guten Fertigkeitseigenschaften bieten die Aluminiumwerkstoffe gute Anwendungsmöglichkeiten im Schiffbau, wenn die beim Fügen mit Bauteilen aus anderen Metallen auftretenden Korrosionsfragen im Planungsstadium berücksichtigt werden. (Hesse-Andres, C.)
Fügeverbindungen im Schiffbau. Korrosionsverhalten und Korrosionsschutz
Joints in shipbuilding. Corrosion behaviour and protection against corrosion
1995
19 Seiten, 11 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fügeverbindungen im Schiffbau - Korrosionsverhalten und Korrosionsschutz
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