Das Verfahren beruht auf dem Einfluß der Eigenspannungen und der Magnetisierung auf die Mikrostruktur, von der wiederum die Schallgeschwindigkeit als Meßgröße abhängt. Die günstigsten Ergebnisse werden erzielt, wenn die Spannungen und die Magnetisierung parallel und die Einschallrichtung senkrecht zu beiden Größen liegt. Das Verfahren soll zur Prüfung der Laufflächen von Eisenbahnrädern angewendet werden. Die wesentlichen Schwierigkeiten liegen in der ungleichförmigen Verteilung der Spannungen (Wirkung der Bremsen) und der Magnetisierung. Letztere soll durch FEM-Rechnungen des magnetischen Kreises optimiert werden. (Stadthaus)
Assessment of the magnetoacoustic method for residual stress detection in railroad wheels
Anwendung der magnetoakustischen Methode zum Nachweis von Eigenspannungen in Eisenbahnrädern
1993
8 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Safety assessment of railroad wheels by residual stress measurements [2458-08]
British Library Conference Proceedings | 1995
|Estimation of residual stress distribution in railroad wheels
Tema Archiv | 2009
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