Zielsetzung des Forschungsberichtes ist, den Einfluß der Beschichtung auf das Punktschweiß-Verhalten von beschichteten Karosserieblechen zu untersuchen. Die Beschichtung besteht aus in Japan übliche Zn-Legierungsschichten. Beispiele: 1) ZnNi11, 20 bis 30g/m2 galvanisch; 2) Doppelschicht galvanisch: Basis ZnFe15, 20 g/m2, Deckschicht ZnFe80, 3g/m2; Untersuchung und Diskussion folgender Themenkomplexe: 1) Abhängigkeit des Schweißstromes von dem Schichtgewicht für die Systeme Zn, ZnFe und ZnNi. 2) Abhängigkeit des Schweißstromes vo Fe-Gehalt im System ZnFe. 3) Prozeßzeit in Abhängigkeit des Schmelzpunkts des Schichtsystems. 4) Klassifikation verschiedener Formen von Elektrodenverschleiß, Zuordnung zum Schichtystem. 5) Elektrodenform und minimal notwendiger Schweißstrom. (Veile, P.)
Resistance spot weldability of coated sheet for automotive application
Wiederstandspunktschweißeignung beschichteter Bleche für den Einsatz im Automobilbau
Welding International ; 6 , 9 ; 695-699
1992
5 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Resistance Seam Weldability of Polymer-Coated Steel Sheet
SAE Technical Papers | 1991
|Resistance seam weldability of polymer-coated steel sheet
Kraftfahrwesen | 1991
|Improvement on the resistance spot weldability of aluminium body sheet
Kraftfahrwesen | 1984
|Improvement On The Resistance Spot Weldability of Aluminum Body Sheet
SAE Technical Papers | 1984
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