Künftig im Automobilbau eingesetzte Werkstoffe müssen nicht nur funktionale Vorteile aufweisen. Auch ihre Umweltrelevanz und ihr Preis entscheiden darüber, ob die Kunden die erhöhte Leistungsfähigkeit honorieren wollen. Im Beitrag wird die künftige Anwendung von Werkstoffen abgeschätzt, wobei nach Eisen und Stahl, Aluminium und Kunststoffen unterschieden wird. Es wird geschlossen, daß aus wirtschaftlichen Gründen nicht in erster Linie die sogenannten neuen Werkstoffe, sondern Kombinationen bekannter Materialien über das größte Anwendungspotential verfügen. Der Anteil von Eisen und Stahl geht zwar leicht zurück, ist aber noch lange mit über 60 Gewichtsprozent das vorherrschende Material. Anders sieht es bei Unterscheidung nach Baugruppen aus, wo in einzelnen Fällen (z.B. Kraftstoffanlage oder Dämmstoffe) Kunststoffe das Rennen mit bis zu 80 % Gewichtsanteil gemacht haben. Anhand von Anwendungsbeispielen wie tragenden Karosserieteilen oder Kipphebeln werden Werkstoffvergleiche angestellt. Wichtige Kriterien für den künftigen Werkstoffeinsatz sind Rezyklierbarkeit, demontagefreundliche Bauweise und Verbindungstechnik und Einführung umweltfreundlicher Herstellungstechniken für kaum wiederverwendbare Stoffe. Weitere wichtige Voraussetzung für die Wahl eines Werkstoffs sind zudem Einsatz und Entwicklung geeigneter Prüftechniken. (Völkel)


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    Titel :

    Werkstoffe im Automobilbau. Trends der Werkstofftechnik


    Weitere Titelangaben:

    Materials in automobile design. Trends in materials science


    Beteiligte:
    Razim, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Materialprüfung ; 34 , 7-8 ; 215-219


    Erscheinungsdatum :

    1992


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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