In Flugzeugen werden die Flügel mittels mehrerer Metallhäute hergestellt, die durch Schrauben (Bolzen) mit dem Tragwerk verbunden sind. Die Prüfung auf Risse in den Schraubenlöchern ist von großer Bedeutung, da Anrisse die Dauerfestigkeit stark beeinflussen. Besonders die oberen und die unteren Flügelhäute sind stark beansprucht. Das Verfahren der Schallemission (SE) ist gut geeingent, diese Risse aufzufinden. Ergebnisse: Die an der oberen Außenhaut mittels SE gefundenen Fehler wurden durch Wirbelstrom (WS)- und Eindringverfahren (ED) bestätigt. Die in den unteren Häuten mittels SE gefundenen Fehler konnten dagegen bei der Prüfung von der unteren Außenhaut mittels WS und ES nicht bestätigt werden. Erst eine nahzu 100 %ige Beanspruchungsbelastung und ein Anbringen der Sensoren zwischen den beiden unteren Häuten erbrachten Fehleranzeigen. Jedoch wurden nur die Risse nachgewiesen, die auch mit SE ermittelt waren. Diese Ergebnisse sprechen für die Anwendung der SE zur Rißprüfung in Schraubenverbindungen, da sie von der Außenhaut durchzuführen ist. (Becker)
Acoustic emission monitoring of a ground durability and damage tolerance test
Überwachung der Dauerfestigkeit und von Schadentolerierungsversuchen mit Schallemission
1991
7 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
CF-5 Full Scale Durability and Damage Tolerance Test
British Library Conference Proceedings | 1994
|CF116 (CF-5) Full Scale Durability and Damage Tolerance Test (FSDATT)
British Library Conference Proceedings | 1993
|Durability and Damage Tolerance Certification of Composite Structures
British Library Conference Proceedings | 1996
|Durability and Damage Tolerance Evaluation of the RLV
AIAA | 2004
|Durability and Damage Tolerance Certification of Composite Structures
British Library Online Contents | 1996
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