Anwendungsbereich ist hier die Flugzeugindustrie. Dementsprechend wird eine 'Smarte Struktur' als ein sich selbst diagnostizierendes Flugzeug definiert, das in Echtzeit während des Fluges vorkritische und größere Bauteilschäden erkennt, lokalisiert und quantifiziert. Diese Forderung soll durch faseroptische Verformungssensoren und die nächste Computergeneration erfüllt werden und zu einem sogenannten Schadensnachweiskonzept (DDC = Damage Detection Concept) führen. Das geplante DDC soll die üblichen Schadenstypen durch Verformungsmessung und Schallemissionsmessung (letztere für Schichtablösungen) erkennen. Die Nachweisempfindlichkeit für Schäden aus der Verformungsmessung wurde durch Finite-Elemente-Berechnungen für dreidimensionale Tragflügelmodelle ermittelt, worüber hier berichtet wird. Abschließend werden kurz die Anforderungen des DDC an faseroptische Punktsensoren und an neurale Netzwerke für die Mustererkennung zusammengestellt. (Völkel)


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Smart structures. A damage detection concept


    Weitere Titelangaben:

    Smarte Strukturen. Ein Schadensnachweiskonzept


    Beteiligte:
    Ott, J.E. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Smart Structures Concept Study

    Smith, Herb / Garrett, Amy / Saff, Charles R. | SPIE | 1990



    Damage Tolerance Concept for Aerospace Structures

    Nagar, A. | British Library Online Contents | 1994