Im Zuge einer Forschungsaufgabe der FVV wurden Korrekturfunktionen fuer die Berechnung des Reibmoments von hochbelasteten Radialgleitlagern aufgestellt, mit denen auch bei sehr kleinen Spaltweiten und Mischreibungszustaenden das Moment im Lager bestimmt werden kann. Zu diesem Zweck wurden auf einem Pruefstand die Lager mit konstanten, sinusfoermigen und motoraehnlichen Lasten beaufschlagt, das Reibmoment gemessen und mit der Uebergangswiderstandsmessung die Mischreibungszustaende erfasst. Ein auf der rein hydrodynamischen Schmierfilmtheorie basierendes Gleitlagerberechnungsprogramm wurde um eine Momentenberechnung erweitert und das damit berechnete Reibmoment mit dem gemessenen Moment verglichen. Aus den Versuchen mit konstanten und sinusfoermigen Lasten wurden Korrekturfunktionen abgeleitet, die vom minimalen Schmierspalt und bei Mischreibung zusaetzlich vom Breitenverhaeltnis des Lagers abhaengen. Anhand mehrerer auf dem Pruefstand nachgefahrener Motorkraftverlaeufe wurden die Korrekturfunktionen fuer motoraehnliche Lasten ueberprueft. Vergleiche zwischen dem gemessenen und dem korrigierten Moment zeigen, dass damit der zeitliche Verlauf des Moments gut beschrieben wird. Auch die Signale der Uebergangswiderstandsmessung zeigen eine gute Korrelation zu den gerechneten minimalen Spaltweiten. Als Pruef- und Stuetzlager wurden Lagerschalen aus Glyco 40 (Stahlstuetzschale, gegossene Bleibronze, Nickeldamm, ternaere Laufschicht 30 plus/minus 5 mikron dick, Flash aus PbSn allseitig) eingesetzt (sonst auch als Pleuellager fuer einen Lkw-Dieselmotor). Die Pruefwellen bestanden aus dem legierten Stahl 30 CrMoV 9, der durch Plasmanitrieren auf eine Oberflaechenhaerte von 742 HV 1 gebracht worden war.
Reibungs- und Verschleissverhalten instationaer belasteter Radialgleitlager
Friction and wear and tear behaviour of unsteady loaded journal bearings under temporary operation with mixed friction
Motortechnische Zeitschrift ; 51 , 7/8 ; 320-326
1990
7 Seiten, 9 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Reibungs- und Verschleissverhalten instationaer belasteter Radialgleitlager
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