In der Automobilindustrie werden heute schon vielfach Frontklappen, Heckklappen oder Daecher aus glasfaserverstaerktem Kunststoff (GFK) eingesetzt. Wegen ihrer anisotropen Festigkeiten bietet sich das Kleben zum Verbinden dieser Formteile mit der uebrigen Karosserie an, wodurch eine gleichmaessige Spannungsverteilung in der gesamten Verbindungsnaht gewaehrleistet ist. Im vorliegenden Bericht werden Zugscherfestigkeiten von Fuegeteilen aus GFK mit zwei verschiedenen Epoxidharzklebstoffen und zwei verschiedenen Polyurethanklebstoffen bei Prueftemperaturen zwischen -35C und +180C sowie nach verschiedenen Lagerzeiten im Salzspray und im Kathaplasma angegeben. Die Probleme der Klebstoffapplikation, der Klebflaechenvorbehandlung und der Pruefung der Klebstoffe werden kurz angesprochen.
Verkleben von glasfaserverstaerkten Duroplasten
Adhesive bonding of glass-fiber reinforced duroplastics
Adhäsion ; 34 , 5 ; 36-39
1990
4 Seiten, 15 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Korrosionserscheinungen in glasfaserverstaerkten Duroplasten
Kraftfahrwesen | 1989
|Verkleben von glasfaserverstärkten Duroplasten
Tema Archiv | 1990
|Einsatz von glasfaserverstaerkten Duroplasten in Hochleistungsoelpumpen
Kraftfahrwesen | 2010
|Ohne Fehl und Tadel - Class A Oberflaechen von glasfaserverstaerkten Duroplasten
Kraftfahrwesen | 2000
|Kraftfahrwesen | 1989