Ein kostenguenstiges und leicht zu handhabendes Reparaturverfahren fuer Risse und Loecher an metallischen Flugzeugbauteilen wurde in den Aeronautical Research Laboratories von Australien entwickelt. Fuer die Reparatur brauchen die Flugzeuge nur relativ kurze Zeit aus dem Verkehr gezogen werden. Bei diesem Verfahren werden faserverstaerkte Kunststoffe (BFK oder CFK) auf das beschaedigte Bauteil mit einer duennen Klebstoffschicht geklebt. Der Klebstoff wird durch gleichmaessiges Erwaermen des ganzen Bauteils ausgehaertet. Den auftretenden Spannungen entsprechend werden die Fasern ausgerichtet. Die Flicken werden mit der Methode der finiten Elemente berechnet. Als geeignetster Werkstoff hat sich BFK auf Grund seiner hohen Steifigkeit, seines positiven Waermeausdehnungskoeffizienten (4,5 x 10(-6) K(-1) bei unidirektionalem BFK) und seiner geringen elektrischen Leitfaehigkeit erwiesen. Ausser zu Reparaturzwecken koennen die Verbundwerkstoffflicken auch zur Steifigkeitserhoehung und zum Verhindern von Schadensfaellen an metallischen Bauteilen verwendet werden. Literaturquelle: A patch in time saves aircraft parts, New Scientist, 13.8.81, S. 410.
Reparatur von metallischen Flugzeugbauteilen mit Flicken aus faserverstaerktem Kunststoff
Repair of metallic aeroplane structural member with fettling of fibre reinforced plastics
1981
1 Seite, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
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