Es wird ueber den derzeitigen Stand und Tendenzen beim Einsatz von Werkstoffen in der Automobilindustrie berichtet, wobei Eisenwerkstoffe, Leichtmetalle und Kunststoffe im Vordergrund stehen. Bei den Eisenwerkstoffen werden zunehmend Gusswerkstoffe verwendet, waehrend Schmiedestahl verstaerkt durch Sonderstaehle ersetzt wird. Bei den Leichtmetallen fuehren Aluminiumwerkstoffe vor Magnesiumlegierungen, und im Bereich der Industriekeramik laufen z.Z. Forschungsarbeiten. Wichtige Gesichtspunkte fuer die Werkstoffwahl sind Gewichtseinsparung und Crash-Eigenschaften (E-Modul/Bruchdehnung) sowie im Motorenbereich die thermische Dauerbeanspruchung. - Die Werkstoffentwicklungen der Kolbenschmidt AG fuer Kolben (z.B. faserverstaerktes Aluminium, Keramik), Zylinderlaufflaechen (Beschichtung mit Galvanikschichten oder Plasmaschichten, primaere Si-Kristalle in der Laufflaeche), Gleitelementen (beschichtete Stahl-Aluminium-Verbundlager) und Lenkraeder (geschaeumte Werkstoffe) sowie weiterentwickelte Fertigungsverfahren sind kurz beschrieben. Insbesondere ist auf Konstruktion und Herstellung von Aluminium-Motorbloecken (Verwendung von Alusil (AlSi17Cu4Mg), Galnical (Nickeldispersionsbeschichtung von Al-Motorbloecken)), Zylinderkoepfen, Bremszylindern, Felgen und Achslenkern eingegangen.
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Werkstoff und Innovation ; 1 , 2 ; 20-23
1988
4 Seiten
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