Der Transport von Schüttgütern über immer längere Distanzen führte in den letzten Jahren zu immer leichteren Kippfahrzeugen, die durch die Reduzierung des Eigengewichtes dem Betrieb mehr Nutzlast bieten. Besondere Leichtbaukonstruktionen im Fahrgestellbereich und die Verwendung von Leichtmetall-Kippmulden sind bei Kögel die Basis für eigengewichtsoptimierte Kippsattelanhänger mit einem außergewöhnlich vorteilhaften Nutzlast-/Eigengewichtsverhältnis. Umfangreiche Erfahrungen haben zum neuen hochverschleißfesten Leichtmetall-Profilboden geführt. Er ist aus einer hochverschleißfesten Leichtmetall-Legierung und stellt die Eigengewichtsvorteile bei gleichzeitigem robustem und abriebsfestem Muldenboden sicher. Dort wo vorher ein Verschleiß-Doppelboden aufgebracht war, kann heute in vielen Fällen auf diese Zusatzausstattung verzichtet werden. Die hohe Qualität des Leichtmetall-Profilbodens wurde durch ein unabhängiges Institut mittels Testverfahren ermittelt. Das Ergebnis erbrachte eine 2,6fach höhere Verschleißfestigkeit. Das bedeutet für die Kunden bare Wirtschaftlichkeit.
Hochverschleißfester Leichtmetall-Profilboden
Steinbruch und Sandgrube ; 90 , 10 ; 51
1997
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Muldenkipper , Lastkraftwagen , Behälterboden , Leichtbauprofil , Profil (Bauelement) , Verschleiß , Verschleißfestigkeit , Verschleißminderung , Verschleißprüfung , Verschleißschutzverbesserer , Nutzlast , Bundesrepublik Deutschland , Wirtschaftlichkeit , Schüttgut , Produktinformation , Leichtmetalllegierung , Leichtmetalle , Kippmulde
Drehmomentschluessel aus Leichtmetall.
Kraftfahrwesen | 1975
|Kuehlerbloecke aus Leichtmetall
Kraftfahrwesen | 1976
|Kraftfahrwesen | 1982
|Kraftfahrwesen | 1976
|