Der Transport von Schüttgütern über immer längere Distanzen führte in den letzten Jahren zu immer leichteren Kippfahrzeugen, die durch die Reduzierung des Eigengewichtes dem Betrieb mehr Nutzlast bieten. Besondere Leichtbaukonstruktionen im Fahrgestellbereich und die Verwendung von Leichtmetall-Kippmulden sind bei Kögel die Basis für eigengewichtsoptimierte Kippsattelanhänger mit einem außergewöhnlich vorteilhaften Nutzlast-/Eigengewichtsverhältnis. Umfangreiche Erfahrungen haben zum neuen hochverschleißfesten Leichtmetall-Profilboden geführt. Er ist aus einer hochverschleißfesten Leichtmetall-Legierung und stellt die Eigengewichtsvorteile bei gleichzeitigem robustem und abriebsfestem Muldenboden sicher. Dort wo vorher ein Verschleiß-Doppelboden aufgebracht war, kann heute in vielen Fällen auf diese Zusatzausstattung verzichtet werden. Die hohe Qualität des Leichtmetall-Profilbodens wurde durch ein unabhängiges Institut mittels Testverfahren ermittelt. Das Ergebnis erbrachte eine 2,6fach höhere Verschleißfestigkeit. Das bedeutet für die Kunden bare Wirtschaftlichkeit.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hochverschleißfester Leichtmetall-Profilboden


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    1 Seite



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Kuehlerbloecke aus Leichtmetall

    Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1976


    Drehmomentschluessel aus Leichtmetall.

    Salturs- Werk, M. Forst, Solingen | Kraftfahrwesen | 1975


    Leichtmetall-Druckguss heute

    Stummer,F.G. / Mahle-Werk Fellbach | Kraftfahrwesen | 1982


    RAD AUS LEICHTMETALL

    JÜRGENS KLAUS / ENGEL BERND | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Der Leichtmetall-Motor

    Boensch,H.W. / General Motors,Chevrolet Div.,US / Mahle et al. | Kraftfahrwesen | 1976