Die in Bau befindliche Autobahn A 43 ersetzt künftig die kurvenreiche RN 6 zwischen Turin (Italien) und Lyon (Frankreich). Sie verläuft in drei Abschnitten insgesamt auf 63,5 km, von denen 30 km schon in Betrieb sind und weitere 22 km im Dezember 1997 fertig sein sollen. Der letzte Abschnitt von 15 km führt durch 3692 m Tunnel und soll Ende des Jahrtausends an den Frejus-Tunnel angeschlossen werden, der 2010 durch eine zweite Tunnelröhre durchlaßfähiger wird. Zur Zeit passieren im Jahr 750000 Fahrzeuge den Tunnel. Der Vortrieb des zweiten Tunnels erfolgt durch Bohren und Sprengen unter Einsatz von drei dreiarmigen rechnergesteuerten Montabert-Bohrmaschinen, die Bohrlöcher 160 mm x 45 mm in gutem Gebirge 5,5 m tief in 4 h bis 5 h bohren. Die Bohrlöcher werden mit Dynamit gesprengt. Starke Lüfter saugen die Sprengschwaden ab, die Arbeit kann schon nach 10 min weitergehen. Das Haufwerk wird mit drei Hydraulikfahrladern Broyt X53 Med in Kipper Volvo A 35 geladen und abgefördert. Die Durchfahrung eines Kohlenflözes erfordert vor der Haufwerkabförderung Spritzbetonausbau und Stahlbögen oder Bewehrungsmatten. In gutem Gebirge wird mit Spritzbeton und Ankern ausgebaut, Spritzhöhe maximal 15 m, Spritzweite je 8,5 m nach links und rechts. Fernsteuerung ist möglich. Leistung der Anlage 4 m3/h bis 33 m3/h. Ankerausbau erfolgt mit Tamrock Robolts je nach Gebirgszustand aller 1,2 m bis 1,8 m. Innerhalb von 2 h werden 13 Stück je 5 m lange Anker gesetzt. Die Tunnelsohle wird mit Beton ausgegossen. Zwei Parkstreifen im Tunnel können bei Bedarf erweitert werden. Beidseitig werden 6 m breite und 14 m tiefe Nischen für Ausrüstungsräume ausgebrochen. Die Kosten betragen insgesamt 550 Mio FF.
Orelle at Maurienne
Der Autobahntunnel von Orelle nach Maurienne (Frankreich)
World Tunnelling ; 10 , 4 ; 157-159
1997
3 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
L'@expérience de l'autoroute de la Maurienne
Online Contents | 1995
|Route - Inauguration. L'autoroute de Maurienne, suite et fin
Online Contents | 2000
Large-scale morphodynamics structures in the Arc en Maurienne River (France)
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2015
|The A 43: A motorway in service of the Maurienne region
Online Contents | 1997
|A 43, second section. Twenty new km to open the La Maurienne valley
Online Contents | 1998
|