Die Einverleibung Ostdeutschlands in die Bundesrepublik Deutschland (BRD) brachte große Verkehrsprobleme mit sich, die den Bau von Tunneln erfordern. Anfang 1996 gab es mehr als 560 km Tunnel für U-Bahn und S-Bahn, 340 km Eisenbahntunnel und über 120 km Straßentunnel, die zu 30 % durch Bohren und Sprengen aufgefahren wurden. Außerdem gab es 4 Mio km Tunnel für Wasser, Abwasser, Gas, Elektrizität, Telefon und Heizung. Anfang 1996 waren 55 km Tunnel für U-Bahn und S-Bahn, 181 km für Ferneisenbahn und 104 km für Straßen im Bau. Berlin ist die größte Baustelle Europas mit einem bis 2002 fertigzustellenden Verkehrsnetz. Allein hier werden vier Intercity-Tunnel von je 9 m Durchmesser und 1,3 km Länge im Schildvortrieb sowie Straßentunnel von 2,4 km Länge, 5 m Höhe und 23,4 m Breite teilweise konventionell aufgefahren. Jeder hat zwei Fahrbahnen, eine Standspur, vier Einfahrt/Ausfahrt-Rampen und einen Parkplatz. Die Kennziffern einiger Tunnel auch in anderen Orten werden angegeben. In Österreich erfordert das gebirgige Land geradezu den Bau von Tunneln. Die längsten Straßentunnel sind der Arlberg (14 km), der Plabutsch (9,8 km), der Gleinalm (8,3 km), der Pfander (6,7 km) und der Tauern (6,4 km). Die meisten Tunnel wurden nach der Neuen Österreichischen Tunnelbauweise (NATM) aufgefahren. Der Erstausbau erfolgt mit Spritzbeton, Ankern und Bewehrungsmatten, der Endausbau erfolgt mit Ortbeton. Im wasserführenden Gebirge wird zusätzlich mit wasserdichter Folie abgedichtet. Gebohrt wird mit Bohrmaschinen, das Haufwerk wird mit Fahrladern und Kippern abgefördert. Über weitere Tunnelbauvorhaben in Österreich wird informiert. Die Finanzierung all dieser Projekte ist eine gewaltige Aufgabe, die zu lösen ist, um ein gleichbleibendes Bautempo zu halten.
Review of activity in Germany and Austria
Überblick über den Tunnelbau in Deutschland und Österreich
World Tunnelling ; 10 , 2 ; 59-60
1997
2 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tunnelbau , Tunnelausbau , Eisenbahnfernverkehr , Nahverkehr , Stadtbahn , Untergrundbahn , Autobahn , Vortriebstechnik (Bergbau) , Bohren (Bergbau) , Gesteinsbohrmaschine , Sprengen , Spritzbeton , Ankerausbau , Bewehrungsmatte , Radlader , Schwerfahrzeug , Finanzierung , Deutschland , Österreich , Haufwerk
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