Mit der Gesetzesgrundlage des ersten gesamtdeutschen Verkehrswegeplans wurden im Jahr 1990 die Planungen für eine Autobahnverbindung von Sachsen nach Tschechien über die A 17 (Dresden) zur D 8 (Prag) wieder aufgenommen. Bei der Trassierung bestand das Ziel, die Belange des Umweltschutzes besonders zu berücksichtigen. Das Ergebnis der Planungen ist eine stadtnahe Linienführung. Im Dresdener Süden sollen beidseitig des Weißeritztales die Ortsteile Dresden-Dölzschen auf einer Länge von 1070 m und Dresden-Coschütz auf einer Länge von 2340 m unterfahren werden. Im Bereich des Weißeritztales liegt die Autobahn 30 m über der Talsohle, deshalb ist ein 320 m langes Brückenbauwerk erforderlich. Damit entsteht eine Kombination Tunnel-Brücke-Tunnel für 3730 m Autobahn. Beide Tunnel müssen bei Überdeckungshöhen bis 32 m wegen der Unterfahrung der Wohngebiete Dresdens bergmännisch erschlossen werden. Die Baukosten für beide Tunnelbauwerke werden derzeit auf etwa 320 Mio DM geschätzt. Für die Bauzeit werden 3,5 Jahre veranschlagt.
Planungen für den Bau der Autobahn Dresden-Prag
Planning for the construction of the Dresden-Prague motorway
Geotechnik ; 19 , 3 ; 159-160
1996
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch