Eine große Herausforderung stellen die Ausführung und der Bau eines 6 km langen Straßentunnels in einem seismisch aktiven Land dar. Der Tunnel soll unter der See gebaut werden und die Hauptstadt Reykjavik mit dem Industriegebiet Akranes im Westen verbinden. Der Weg soll damit auf 50 km verkürzt werden und auch unter winterlichen Bedingungen passierbar bleiben. Der Tunnel in Richtung Nordost - Südwest ist etwa 30 km von Reykjavik entfernt. Die Gebirgsbedingungen sind unterschiedlich, überwiegend Basalt, vulkanische Schlacke mit kleinen Hohlräumen, resultierend aus den ausströmenden Gasen während vulkanischer Eruptionen, und vulkanischen Sedimenten. Als Vortriebsmethode wird Bohren und Sprengen eingesetzt. Der Baubeginn war im Juni 1996, die Fertigstellung ist für 1998 bis 1999 vorgesehen. Die geologischen Bedingungen und seismischen Risiken werden genau beschrieben. Der Verlauf des Tunnels wird grafisch dargestellt.


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    Titel :

    Hvalfjördur - Iceland's first tunnel built under the sea


    Weitere Titelangaben:

    Hvalfjördur - Islands erster Tunnel wird unter dem Meer gebaut


    Beteiligte:
    Rawlings, C.G. (Autor:in) / Simic, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Tunnels and Tunnelling ; 28 , 10 ; 16-18


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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