Unter extremen Klimabedingungen friert bei der Schwerlastkraftwagenförderung in Tagebauen das Haufwerk oft in der Lademulde an. Durch die Erwärmung von Konstruktionselementen oder doppelbödigen Kippmulden mittels Auspuffgasen kann dem Anfrieren vorgebeugt werden. Bei den meisten Lastkraftwagentypen werden die Auspuffgase durch einen Teil der hohlen Konstruktionselemente der Kippmulde geleitet. Die Anordnung der Hohlräume kann beliebig variiert werden. Bei der Beurteilung der Varianten stoßen experimentelle Lösungen wegen des konstruktiven Aufwandes und der damit verbundenen Kosten auf Schwierigkeiten. Es ist daher ein Rechenmodell aufgestellt worden, mit dem bereits in der Konstruktionsphase unter Berücksichtigung der Umweltbedingungen die Effizienz der Hohlraumbeheizung ermittelt werden kann. In den Algorithmus zur näherungsweisen Ermittlung des Temperaturverlaufs in Kippmulden gehen Maße, Form und Werkstoff der Mulde, Anordnung und Inhalt der Hohlräume, Lufttemperatur, Wind- und Fahrzeuggeschwindigkeit sowie Motortyp und sein Einsatzverhalten ein. Der Algorithmus geht davon aus, daß die Kippmulde in eine Reihe von Elementen aufgeteilt ist. Nach Bestimmung der Kippmuldentemperatur in allen Elementen wird das vereinte Temperaturfeld an den Grenzen der Elemente ausgeglichen. Der beschriebene Lösungsweg wurde in die Programmiersprache CU umgesetzt und ist auf einem IBM-Rechner PS-2 lauffähig. Die Berechnung der Temperatursituation mit doppeltem Boden ist kompliziert und nur über Iteration zu lösen. Der Lösungsweg wurde zur Ermittlung der Kippmuldenerwärmung des 30-t-Kippers Belaz sowohl auf die bestehende Konstruktion als auch auf einige Alternativen angewendet. Die Berechnungsergebnisse liegen in Form von Isolinien der Kippmuldentemperatur in ebener und in Raumbilddarstellung vor. Feldversuche zeigten die weitgehende Übereinstimmung mit den Berechnungsergebnissen, wodurch die Richtigkeit der theoretischen Annahmen bestätigt wurde.


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    Titel :

    Bewertung von Planungsvarianten zur Erwärmung von Autolademulden durch Auspuffgase


    Weitere Titelangaben:

    Assessment of planning variants for the temperature rise in loading skips due to exhaust gases


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Braunkohle ; 47 , 9 ; 14-18


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 13 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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