Das Projekt Muni Metro Turnback (MMT) enthält einen 256 m langen Zwillingstunnel, der mehrere U-Bahnstationen verbindet. Die dadurch mögliche bessere Gleisgestaltung verbessert den Verkehr der nächsten 20 Jahre. Während des Vortriebs wird der vorhandene 16 m breite und 104 m lange Wettertunnel als Zugangsschacht benutzt, der Wetterschleuse, Druckluftanlage, Gleise zur Haufwerksabförderung und einen Kran zum Ausbringen des Haufwerks und Einbringen der Ausbausegmente enthält. Von hier aus beginnt auch der Vortrieb mit offenem Schild von 5,64 m Durchmesser, das mit 22 Rammen von je 125 t Vorschub in das Gebirge gepreßt wird. Der Tunnel wird mit Stahlringen ausgebaut. Beim Vortrieb mußte eine alte Landauffüllung mit Resten von Holzkästen und Sperrmüll durchörtert werden, was Terminverzug brachte. Das Gebirge wird nach Terzhagi als gebrächer Kohäsionsboden oder schwimmendes Gebirge klassifiziert. Bei einem Erdbeben kann es zusammensacken, wie es 1989 schon einmal passierte. Im Gebirge vorhandener Feinsand wird mit Chemikelien verfestigt. Ein Vortriebszyklus umfaßt Schildeinpressen, Gewinnen und Abfördern des Haufwerks, Ausbauring setzen und Hinterfüllen. Werden Holzkästen angetroffen, müssen der Vortrieb gestoppt und die Hölzer abgesägt werden. Der Durchschlag von einem Tunnel zum anderen wird manuell unter Druckluft aufgefahren und mit vorgespanntem Beton ausgebaut. Geotechnische Überwachungsanlagen im Tunnel entdecken jede vertikale und horizontale Deformation während des Vortriebs. Der Luftdruck im Tunnel beträgt etwa 62 kPa, der Abbaustoß ist sauber, trocken und leicht zu bearbeiten. Auf den ersten 90 m Vortrieb mußten 200 Holzkästen abgesägt werden. Der Vortrieb begann im Oktober 1994 und erfolgt rund um die Uhr an 7 Wochentagen. Im Januar waren 91 m fertig aufgefahren und mit Stahlsegmenten ausgebaut.
Muni Metro turnback design
Bau des U-Bahntunnels Muni Metro Turnback in San Francisco
World Tunnelling ; 8 , 2 ; N10-N15
1995
5 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Risk Mitigation Strategies in the Muni Metro Turnback Project
British Library Conference Proceedings | 1994
|Muni Metro Turnback Project A Unique Owner-Controlled Insurance Program
British Library Conference Proceedings | 1995
|Muni Metro Goes POP: Implementing Proof of Payment Fare Collection on Muni Metro
British Library Conference Proceedings | 2000
|Penalties of Nonoptimal Turnback Maneuvers
Online Contents | 2012
|IuD Bahn | 1995
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