Drei Großstädte im Ruhrgebiet, Essen, Mülheim und Duisburg, werden mit einem neuen Bahnsystem verbunden. Dazu muß ein Tunnel die Ruhr unterqueren. Die Geologie ist beträchtlich gestört, das Gestein stark zerklüftet. Der Grundwasserspiegel liegt hoch. Die Härte des Sandsteins von 2500 N/mm2 und der Grundwasserdruck von 1,85 bar beeinflußten die Wahl des Vortriebssystems. Es wurde eine Vollschnittmaschine vom Typ Mixshield eingesetzt. Sie besitzt einen Vollschnittkopf, der allerdings mit Disken für Hartgestein bestückt ist. Mixshield, 6,9 m Außendurchmesser, Länge 8,5 m, Gewicht 350 t, davon der Schneidkopf 80 t. Installierte Leistung 3 MW. Das Haufwerk wird als Slurry in Rohrleitungen abgepumpt, 16,6 m3/min, Fördergeschwindigkeit 4 m/s. Der Ausbau erfolgt mit vorgefertigten 1,2 m breiten und 35 cm dicken Betonsegmenten, 6 Segmente und ein Keil in einem Ausbauring. Das größte Segment wiegt 3,3 t, jedes ist mit einer Dichtungsmanschette versehen. Die Segmente werden von einem Hubgerät aus der Maschine heraus positioniert, der Bau eines Ringes dauert 35 min. An der Maschine befinden sich 18 Druckkolben zur Abstützung am Ausbau. Eine Gummilippendichtung hält den Grund- und Wasserdruck von 1,85 bar, sowie den Druck der Ringverpressung von 6 bar ab. Das Zementiermittel wird parallel zum Vortrieb injiziert. Mixshield ist projektiert für einen Tagesvortrieb von 6 m, die Bestleistung betrug 11 Ringe oder 13,2 m/d, der Durchschnitt liegt bei 4 Ringen, gleich 5 m/d. Große Haufwerksblöcke und schwierige geologische Bedingungen haben den Vortrieb beeinflußt. Nach Fertigstellung der 2 Tunnel werden die Untergrundstationen aufgefahren. Das Gesamtvorhaben soll 1996 abgeschlossen werden. Dieses kombinierte Metrosystem wird 1,5 Mio Bewohner der 3 Großstädte und 6 Mio des gesamten Bereiches verkehrstechnisch versorgen.


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    Titel :

    Mixshield masters the Ruhr in Mülheim


    Weitere Titelangaben:

    Mixshield bewältigt die Ruhrunterfahrung in Mülheim


    Beteiligte:
    Wallis, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Tunnels and Tunnelling ; 23 , 1 ; 29-31


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Stadtbahn Mülheim/Ruhr

    RTRI | IuD Bahn | 1996


    Mülheim an die Ruhr

    Burmeister, Jürgen | IuD Bahn | 2008


    Rheinische Eisenbahn. Ruhrbrücke, Mülheim/Ruhr

    Creifelds, Theodor | DataCite | 2020

    Freier Zugriff

    Der Kanalisierung der Ruhr von Mülheim aufwärts

    Verein zur Schiffbarmachung der Ruhr | SLUB | 1914