Planung und Bau der neuen Östereichischen Bundesbahn-Strecken einschließlich der notwendigen Tunnel hat man einer besonders gegründeten Gesellschaft, der Eisenbahn-Hochleistungsgesellschaft AG (HL-AG), übertragen. Derzeit werden in Österreich ca. 50 km Eisenbahntunnel gebaut bzw. geplant. Die Tunnel werden grundsätzlich für zweigleisigen Mischbetrieb, also für Personen- und Güterzüge geplant. Der Nutzquerschnitt der Tunnel beträgt ca. 78 m2. Sämtliche eisenbahntechnischen Ausrüstungen (Sicherungs- und Fermeldeanlagen usw.) werden grundsätzlich in dafür vorgesehene Nischen untergebracht. Ebenso werden entsrechende Sicherheitsnischen für das Wartungspersonal eingebaut. Es werden die Tunnel überwiegend nach der 'Neuen Österreichischen Tunnelbauweise' (NÖT) aufgefahren und durch Spritzbeton gesichert, und zwar im Sprengvortrieb mit Gebirgsssicherung durch Anker und mit stahlmattenbewehrtem Sprizbeton. Der Tunnelausbau wird zweischalig ausgeführt, außen eine bewehrte Spritzbetonschale zur Vortriebsicherung und einer Innenschale aus Ortbeton mit entsprechender Isolierung. (Zweisprachiges Dokument: deutsch/englisch).
Eisenbahn-Tunnelprojekte in Österreich
Railway tunnel projects in Austria
Tunnel ; 11 , 4 ; 176-183
1992
7 Seiten, 6 Bilder, 5 Tabellen, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
150 Jahre Eisenbahn in Österreich
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