In den Eisenerztagebauen Rußlands werden 1,0 - 1,1 Millionen Tonnen Dieselkraftstoff pro Jahr für den Transport des Haufwerks benötigt. Für den Aufwärts- und Abwärtstransport wird für die Kipper ND-1200, BelAZ-7519 und BelAZ-549 der spezifische Energieaufwand untersucht und ausgewertet. Wesentlichen Einfluß auf den Dieselverbrauch haben die Trassenparameter und die Transportzyklen. In jüngster Zeit kommen kombinierte Diesel-Oberleitungskipper, d.h. auf Basis von zwei Energieträgern, in tiefen Tagebauen zur Anwendung, um den Energieaufwand zu senken. In 5 untersuchten Tagebauen wurden dabei zwischen 9 und 22 Millionen Tonnen Dieselkraftstoff verbraucht. Der spezifische Energieverbrauch betrug dabei zwischen 40 und 52 g/(t.km) bzw. 0,28 und 0,40 kWh/(t.km). Die Effektivität dieser Geräte hängt dabei im wesentlichen von den bergbautechnologischen Bedingungen und der Gerätekonstruktion ab.
Energieaufwand beim Automobiltransport in tiefen Tagebauen
Titel russisch
Izvestija Vyssich Ucebnych Zavedenij, Gornyj Zurnal ; 35 , 5 ; 72-76
1992
5 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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