Der Fahrradboom in den vergangenen 10 Jahren führte zu einem Kaufverhalten, das den Preis und die Qualität ansteigen ließ. Die Sicherheit des Radfahrers ruht auf den Köpfen anderer Verkehrsteilnehmer, auf der eigenen Risikobereitschaft, auf den gesetzlichen Vorgaben sowie auf der Realisierung technischer Lösungen. Wenn die Sicherheit für Radfahrer verbessert werden soll, müssen Rahmenbedingungen geschaffen werden, bei denen die Hersteller einen Vorteil durch mehr Sicherheit haben. Die entsprechenden Normen, Haftungsgesetze und Richtlinien, die das Fahrrad betreffen, werden aufgelistet. In DIN 31004 wird vorgeschlagen, daß Ingenieure das Risiko als Produkt aus Eintrittswahrscheinlichkeit eines Personenschadens und dem Umfang des eintretenden Schadens definieren müssen. Die Unfallstatistik zu Fahradunfällen weist nahezu keine Unfallursachen aufgrund mangelhafter Technik aus. Das Produkthaftungsgesetz regelt seit 1990 die Schäden, die durch ein Produkt verursacht wurden. Schäden am Produkt selbst zählen nicht dazu. Der Geschädigte muß nachweisen, daß das schadhafte Produkt der Auslöser für den Folgeschaden war. Die neue, EG-einheitliche Produkthaftung deckt einen Zeitraum von 10 Jahren und alle Folgeschäden bei Körperverletzung und Sachschäden ab. Haften müssen alle, die ihr Markenzeichen auf einem Produkt anbringen, die das Produkt aus Einzelteilen montiert haben, die Einzelteile hergestellt haben oder die Einzelteile aus Nicht-EG-Ländern importiert haben. Diese gelten als Gesamtschuldner. Die größte Zahl an Unfällen ereignet sich in der Dunkelheit aufgrund fehlender Beleuchtung. Das Bremsverhalten der Fahrradbremsen bei verschiedenen Belastungsfällen und bei unterschiedlicher Installation wird diskutiert. Es werden verschiedene Prüfstände für die Testung von Fahrrädern vorgestellt.
Fahrradnorm DIN 79100 bestanden und trotzdem lebensgefährlich?
1995
26 Seiten, 25 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Sicherheit , Norm , Prüfmethode , Prüfgerät , Simulation , Fahrrad , Produkthaftung
Hoechstlegiert - trotzdem kostenguenstiger
Kraftfahrwesen | 1981
|Trotzdem noch wettbewerbsfähig?
Online Contents | 1998
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1941
|IuD Bahn | 2003
>> Bewährungsprobe bestanden <<
Online Contents | 2011