Im Beitrag wird beispielhaft der Einsatz eines textilverstärkten Faserverbundwerkstoffes (FVW) im Fahrzeugbau zur Herstellung eines Achsträgers für einen Omnibus beschrieben. Im Automobilbau ist die Substitution von Metallen durch FVW sinnvoll, wenn durch den damit verbundenen Leichbau die Fertigungskosten verringert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt und der Fahrkomfort verbessert werden können. Für den Flechtachskörper wurde die Schichtdicke und das Flechtgewicht in Abhängigkeit von der Bauraumrestriktion ermittelt. Begrenzend auf die Flechttechnologie wirken die Grenzen der Flechtmaschine und die der Bauteilgeometrie. Die aus der Nutzungsphase resultierenden Kostenvorteile sind viel höher als die Kostendefizite bei der Herstellung.
Einsatz von Textilien im Automobilbau
1996
10 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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