Es wird über die Ergebnisse einer dreijährigen Studie über die Leistungsfähigkeit von synthetischen Geotextilmaterialien bei der Anwendung für Dränagezwecke im Verkehrsbau berichtet. In der Hauptsache handelt es sich dabei um Dränagesysteme im Randbereich von Autobahnen, obwohl auch ausgewählte Böschungsmauern und Erosionskontrollsysteme einbezogen werden. Ferner sind in der Studie Geotextilfilter, Geocomposit-Rand- und Foliedränagen sowie in begrenztem Maße auch Plastrohre berücksichtigt. In vielen Beispielen erwies sich das Geotextil als wesentlicher Faktor für Erfolg oder Mißerfolg des gesamten Systems. Deshalb war das Geotextil, das primär eine Filterfunktion übernahm, Hauptgegenstand der Untersuchungen. Der Artikel stellt die Ergebnisse dar, die aus der Ausgrabung von 91 Bodenstücken in 17 Staaten der USA gewonnen wurden. Die Ergebnisse geben eine klare Einschätzung geosynthetischer Dränagesysteme aus der Sicht des Langzeiteinsatzes im Boden. Weiterhin ermöglichen sie spezifische Empfehlungen, um problematische Situationen zu vermeiden. In einer weiteren Publikation dieser Berichtsreihe werden die Ergebnisse schließlich dazu verwendet, um die Konstruktionsformeln, die gegenwärtig für Geotextilfilter in Autobahn-Dränagen verfügbar sind, kritisch zu betrachten.
Field performance of geosynthetic highway drainage systems
Tatsächliche Leistungsfähigkeit von synthetischen Geotextilien an Dränagesystemen für Autobahnen
Recent Developments in Geotextile Filters and Prefabricated Drainage Geocomposites, Symposium, 1995 ; 165-181
1996
17 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Geotextil , Filter , Filtration , Erdboden , Autobahn , Prüfmethode , Drainiertest , Drainierung , Vergleichstest
Efficiency of Geosynthetic Lateral Drainage in Northern Climates
Transportation Research Record | 1996
|Efficiency of Geosynthetic Lateral Drainage in Northern Climates
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|PART 10 - STRUCTURES AND DRAINAGE - Geosynthetic-Reinforced Soil Bridge Abutments
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