Airbags füllen sich üblicherweise mit Hilfe von pyrotechnischen Inflatoren, in denen gaserzeugende Substanzen verbrennen. Außer Stickstoff entstehen dabei schädliche Gase. Diese Airbags sind problematisch beim Recycling. Im Einsatz entstehen relativ hohe Gastemperaturen. Das Eco-Inflator-System arbeitet mit Druckflaschen, aus denen im Einsatz das Gas ausströmt. Die Temperaturbelastung ist geringer. Der Airbag kann aus unbeschichtetem Stoff gemacht werden. Allerdings ist die Gaseinströmgeschwindigkeit höher, so daß eine hohe Reißfestigkeit des Gewebes gefordert ist. Es kann also kein dünneres Material als bisher üblich verwendet werden. Die Cold-Inflator-Technik bedingt grundsätzliche Änderungen in der Airbag-Konstruktion und eröffnet neue Perspektiven.
Cold inflator technology - opening new possibilities
Cold-Inflator-Technologie eröffnet neue Möglichkeiten
1996
12 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
P4 Cold gas inflator technology
TIBKAT | 2007
|INFLATOR, METHOD OF MANUFACTURING INFLATOR, AND MODULE INCLUDING INFLATOR
Europäisches Patentamt | 2015
|Hybrid Airbag Inflator Technology
British Library Conference Proceedings | 1993
|INFLATOR, METHOD OF PRODUCING INFLATOR, AND MODULE COMPRISING THE INFLATOR
Europäisches Patentamt | 2015
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