Bisher wurden Bauteile durch Klebekaschieren der Oberfläche von Spritzgußteilen mit entsprechenden Eigenschaften versehen. Aufgrund der Nachteile Weiterentwicklung der Hinterspritztechnik. Seit 1989 verwendet BMW als erster Automobilhersteller diese gemeinsame Entwicklung mit der Firma Eybl für die A- und C-Säulenverkleidung. Ein optimaler Fertigungsablauf bringt deutliche Vorteile durch technologiebezogene Konstruktion, Reduzierung der Änderungsschleifen, Kostenersparnis, Zeitgewinn. Die Hinterspritztechnik ist je nach Stückzahl voll- oder teilautomatisch und vorteilhaft ab 100 Fahrzeugen/Tag. Für Säulenverkleidungen werden die Dekormaterialien kurzzeitig mit 100 bis 120 Grad belastet. Trägerwerkstoff: ABS/PC. Beispiele für sehr dünne bis hin zu Materialien mit Schaumstoffaufbauten angegeben. Relativ dünne Wandstärke der Trägerwerkstoffe (2,2 mm) möglich. Gegenüber dem Kaschierverfahren ist Recyclingmaterial einsatz möglich (z.B. 25%). Herstellung auf modifizierten Spritzgußmaschinen der Firmen Engel und Hettinga. Vorteile: Senkung der Herstellungs- und Ausschußkosten, 15 bis 25 % Kostensenkung gegenüber Kaschieren, Entfall von Klebstoffen, Dekorhaftung 100 %, Teile verzugsarm, kostengünstige Trägerwerkstoffe (z.B. PP). Besonderheiten: spezifische Dekormaterialien (Dehnung, Schrumpf, nicht temperaturempfindlich), begrenzte Formteilgröße, empirische Ermittlung der Verarbeitungsparameter. Als Weiterentwicklung Hinterpreßtechnologie für Gepäckraumverkleidung aus PP in Touringfahrzeugen. Verringerung der Fertigungsschritte um 50 %. Hinterspritztechnik für Säulenverkleidungen, Klappen, Deckel, Türspiegel, Tür-/Fußraumverkleidungen, kleinere Teile. Hinterpressen für Gpäckraum-, Klappen-, Seitenverkleidungen, Lehnenabdeckung, Reserveradmulden, Ablegeboden. Weiterentwicklung: Spritzprägen; Hinterspritzen kombiniert mit GID-Verfahren (Gas-Innen-Druck); Direktpressen mit Faservlies (Vorteile bei <100 Teile/Tag)


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    Titel :

    Neue Technologien im Bereich der Innenverkleidungen


    Weitere Titelangaben:

    New techniques for automobile interior, particularly for door pannelling


    Beteiligte:
    Dorner, P. (Autor:in) / Hahnekamp, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 6 Bilder, 9 Tabellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Neue Technologien im Bereich Innenverkleidungen

    Dorner,P. / Hahnekamp,R. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE et al. | Kraftfahrwesen | 1994




    Textilhinterschäumte Innenverkleidungen aus EPP

    Poppelaars, J. | Tema Archiv | 2003