Das Hybridfahrzeug Insight von Honda wird nach dem Prius von Toyota das zweite Hybridfahrzeug sein, das in Serie geht. Mit einem Fuel-Economy-Wert von 35 km pro Liter wird der Insight das sparsamste mit einem Ottomotor betriebene Fahrzeug weltweit sein. Das Honda-Hybridsystem IMA (integrated motor assist) basiert auf einem mager betriebenen 1.0-L-VTEC-Motor, der von einem bürstenlosen Gleichstrommotor mit 60 mm Baulänge unterstützt wird. Der Elektromotor dient nur zur Unterstützung der Hauptantriebsquelle, dem VTEC-Motor. Er liefert dazu beim Beschleunigen ein maximales Drehmoment von 5 kgm. Darüberhinaus dient der Elektromotor als Generator beim regenerativen Bremsen. Das Fahrzeug verfügt über eine Stopp/Start-Automatik, die den Verbrennungsmotor beim Fahrzeugstillstand sofort ausschaltet. Durch gezielte Leichtbaumaßnahmen (Magnesium-Ölwanne etc.) ist der 3-Zylinder VTEC-Motor der leichteste 1.0-L-Motor der Welt. In den Phasen des Magerbetriebs speichert ein MO(x)-Absorber-Kat die Stickoxide. Als Batterie dient eine Ni-MH-Batterie mit einer Spannung von 140 V und einem Gewicht von nur 20 kg.


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    Titel :

    Honda's hybrid system technology


    Weitere Titelangaben:

    Die Hybrid-Technologie von Honda


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 10 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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