Der Vortrag gibt einen Überblick über die VW-intern verwendeten CFD-Codes und ihre Anwendungsbereiche am Fahrzeug mit entsprechenden Beispielen. Für die Berechnung der Fahrzeugumströmung werden VWIkarus, PowerFLOW und STAR-CD verwendet. Für Simulationen bezüglich Heizung, Lüftung und Klimatisierung wird STAR-CD verwendet. Für die Lösung motorbezogener Probleme kommen VECTIS, SPEED/STAR und FIRE zur Anwendung. Eine wichtige Vorbedingung für eine schnelle Gitternetzgenerierung sind gute CAD-Datensätze mit geschlossenen Oberflächen Der typische Zeitbedarf für das Preprocessing (Netzgenerierung), die eigentliche Berechnung und das Postprocessing (graphische Darstellung) hängt von der Komplexität des zu untersuchenden Objektes ab. Für die Berechnung stationärer Strömungen werden insgesamt fünf bis acht Tage benötigt. CFD-Projekte, die instationär betrachtet werden müssen, benötigen insgesamt zwei bis vier Wochen. In der Fahrzeugentwicklung wird CFD nach Ansicht des Autors zukünftig die Anzahl der Versuche reduzieren, diese aber niemals vollständig ersetzen können.
Perspective overview of CFD at Volkswagen
Numerische Strömungssimulation bei Volkswagen
1998
13 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Rechnersimulation , Fahrzeugaerodynamik , Umströmung , Fahrzeugbaukörper , Innenraum , Klimatisierung , Lüftung , Fahrzeugbeheizung , Gitternetz , CAD (Computer Aided Design) , Zeitaufwand , Ansaugsystem , Abgaskatalysator , Verbrennung (Oxidation) , Durchlaufzeit , Kraftfahrzeugbau , CAD/CAM , Fahrzeugkühlung
Nouveautes: Volkswagen Fox, Volkswagen Polo, Volkswagen Passat
Kraftfahrwesen | 2005
|Actualites: Volkswagen D1, Volkswagen Polo
Kraftfahrwesen | 2001
|Challenges and Solutions from a Volkswagen Group Perspective
British Library Conference Proceedings | 2016
|SLUB | 1995
|Online Contents | 2007