Beschreibung eines von 'Polaris Industrie Inc.' neuentwickelten Bremssystems für ATV (all-terrain vehicles/Allgeländefahrzeuge), bei dem ein CVT (continuously variable transmission/variabel verstellbares Riemengetriebe) mit Motorbremseigenschaften eingesetzt ist. Der Motor bremst, wenn der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt, wobei das ATV optimal verlangsamt wird. Nahezu alle Schneemobile und ATV's verwenden die neuen CVT's, weil der Fahrer, ohne zu Schalten, 'sanft' beschleunigen und abbremsen kann, was bei konventionellen ATV's nicht möglich ist. Zur Kombination von CVT- und Motor-Brems-Funktionen wurde in das EBS (engine-braking system) ein Freilauf-Kupplungspaar (von 'Hilliard') integriert, wobei beide Kupplungen durch einen flexiblen Antriebsriemen verbunden sind. Die Kupplungen erfüllen zwei Funktionen: Motorstart und Leerlauf ohne Last, bei Bergabfahrten im Leerlauf wird über den Riementrieb das ATV kontinuierlich angebremst sowie freies Umschalten zwischen Beschleunigungs- und Bremsphasen. Anhand von Bildern wird das Freilauf-Kupplungssystem dargestellt. Über Sensoren werden Drehzahl und Motordrehmoment zur Optimierung des Betriebsverhaltens gemessen. Eingegangen wird auf Arbeitsweise, technische Einzelheiten und anwendungsrelevante Gesichtspunkte.
Engine braking keeps ATVs in control
Eine verbesserte Fahrzeugkontrolle mit einer neuen Motorbremse
Machine Design ; 71 , 13 ; 39
1999
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Engine braking keeps ATVs in control
Kraftfahrwesen | 1999
Online Contents | 1994
Stability and maneuverability problems of ATVs
Tema Archiv | 1991
|Braking and Overturning Stability of Quad Bike ATVs With Trailed and Mounted Equipment
British Library Conference Proceedings | 1993
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