Siemens plant - als Spin-Off der Hybridantriebsaktivitäten - einen Starter-Generator zu kommerzialisieren. In einer Applikation erhält der Starter-Generator einen großen Rotor und einen großen Stator, um eine Motor-Start-Stopp-Funktion zu realisieren: Mit Hilfe eines Sensors wird ermittelt, wann das Fahrzeug zum Stillstand kommt; der Motor wird dann automatisch ausgeschaltet. Der Fahrer startet den Motor wieder durch Betätigen des Fahrpedals. Das System ermöglicht dann ein sofortiges Losfahren, da der Starter-Generator den Anfahrvorgang unterstützt. Siemens rechnet mit einer Kraftstoffeinsparung von mehr als 20 % durch ein solches System. In einer anderen Applikation ersetzt eine Konfiguration mit einem kleineren Rotor und einem kleineren Stator den heutigen Generator und den heutigen Anlasser in einem 42-V-Bordnetz.
Starter-Generator
Starter-Generator von Siemens
Asia-Pacific Automotive Report ; 298 ; 31
1999
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Fahrzeugantrieb , Fahrzeugmotor , Fahrzeuggetriebe , Lichtmaschine , Generator (elektrische Maschine) , Anlasser (Starter) , Kraftfahrzeugelektronik , Netzersatzanlage , Elektrizitätsversorgung , Fahrzeugelektrik , Rotor (elektrische Maschine) , Ständer (elektrische Maschine) , Kraftstoffeinsparung , Startergenerator
IEEE | 2014
|Starter-Generator Technologies
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