Obwohl die Zahl der Leistungsabnehmer in modernen PKW-Nebenaggregatetrieben in den letzten Jahren ebenso gestiegen ist wie - aufgrund der Verbreitung von Dieselmotoren und Zweimassenschwungrädern - die Drehungleichförmigkeit der Kurbelwelle, steigen auch hier die Anforderungen an Laufruhe und Komfort permanent. Trotz einfacher Modellierung und der Verwendung bekannter Algorithmen ist das hier vorgestellte Verfahren in dieser Situation ein leistungsfähiges Hilfsmittel zur Vorhersage des dynamischen Verhaltens von Nebenaggregatetrieben, das den experimentellen Aufwand bei der Entwicklung dieser Systeme signifikant reduziert. Einfache Bedienung, anschauliche Ergebnisdarstellung u.a. in Form einer Animation sowie die Schnelligkeit der Berechnung stellen entscheidende Kriterien für den täglichen Einsatz am Arbeitsplatz des Konstrukteurs dar.
Zur Dynamiksimulation des PKW-Nebenaggregatetriebes
1999
20 Seiten, 12 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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