Beschreibung von analytischen Untersuchungen sowie Labor- und Feldmessungen zur Schienen-/Rad-Parameteranregung bei ICE-Zügen. Eine wesentliche Einflußgröße dabei ist das elastische Verhalten der Schienen, weil hierdurch Zuginnengeräusche, Bodenschwingungen und Verschlechterungen des Reisekomforts verursacht werden können. In diesem Zusammenhang spielen auch Qualität und elastische Eigenschaften von Schotterfundament und Schienenschwellen eine sehr wichtige Rolle, was anhand von Achslagerspektren nachgewiesen wird. Ein typisches Spektrum zeigt scharfe Peaks an den Schwellen-Positionen (Schwellen-Passier-Frequenz), Einbuchtungen an den Schotter-Zwischenbereichen (abhängig von Schottersteifigkeit plus Variationen) und Peaks an den Rad-Harmonischen auf, die durch Rad-Unrundheiten verursacht werden. Die Untersuchungen werden für zwei verschiedene Gleisbau-Konfigurationen (Schotter- und Plattenschwellen) durchgeführt. Herleitung der analytischen Beziehungen für einen periodisch durch Längs- und Drehfedern gelagerten Balken, woraus die Auflagerkräfte, freien Schwingungen (Fourier-Transformation, Floquet-Theorem) und Dispersions-Beziehungen ermittelt werden. Weiterhin Berechnungen zur parametrischen Anregung und zum Einfluß von Schienen-Auflager-Irregularitäten. Anhand von grafischen Darstellungen werden die theoretischen Zusammenhänge näher erklärt. Erläuterung von Versuchsanordnung und -durchführung im Labor. Als Schiene wird ein 4 m langes, periodisch gelagertes PVC-Rohr verwendet, auf dessen Anfangsneigung das Versuchsfahrzeug beschleunigt und am Ende mittels einer Steigung abgebremst wird. Die Schiene ruht auf Auflagerstrukturen, die über elastische Elemente mit einem Rechteckträger aus Stahl als Fundament verbunden sind. Gemessen werden die verschiedenen Steifigkeiten und vertikalen Radbeschleunigungen. Darstellung und Diskussion der Resultate anhand von Diagrammen. Verifikation durch 'On-Board'-Messungen.
Rail/wheel parametric excitation: Laboratory and field measurements
Eisenbahnschiene-/Rad-Parameteranregung: Labor- und Feldmessungen
Acustica ; 85 , 3 ; 355-365
1999
11 Seiten, 23 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Schnellzug , Eisenbahnschiene , Schotter , Fundament , Schwingungsanregung , dynamisches Verhalten , Steifigkeit , Achslager , Frequenzspektrum , Geräuschemission , Laboratoriumsversuch , Feldversuch , analytische Untersuchung , Auflagerkraft , Green-Funktion , Versuchsstrecke , Beschleunigungsmessung , Eis
Wheel/rail noise generation due to nonlinear effects and parametric excitation
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