Die Rotorflächenlast eines Helikopters wird von seinem Gewicht und seiner Geschwindigkeit bestimmt. Reduziert man zum Beispiel die Rotorflächenlast der etwa 9980 kg schweren Sikorsky UH-60 Black Hawk, indem man den Rotordurchmesser von 16,5 auf 26,6 m erhöht, so läßt sich die Motorleistung von 2280 auf 1470 kW herabsetzen, was eine erhebliche Kostenreduzierung und wegen der geringeren Fallwindgeschwindigkeit ein besseres Flugverhalten in Bodennähe mit sich bringt. Die Maßnahme erfordert allerdings eine Verlängerung des Heckauslegers und konstruktive Änderungen des Rumpfes, die eine Erhöhung des Strömungswiderstandes und damit eine Verminderung der Horizontalgeschwindigkeit bewirken. Soll die Nenngeschwindigkeit dennoch erreicht werden, erweist sich die Umbaumaßnahme als sinnlos, da hierfür wieder eine Erhöhung der Motorleistung notwendig ist. Wegen der Geschwindigkeitsanforderungen und der zunehmenden Maschinenleistung werden in den letzten Jahren Helikopter mit zunehmend größerer Rotorflächenlast gebaut.
Aerodynamics. Weight, speed and disk loading
Aerodynamik. Gewicht, Geschwindigkeit und Rotorflächenbelastung
Rotor and Wing ; 33 , 6 ; 59
1999
1 Seite, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
TIBKAT | 1952
|Engineering Index Backfile | 1951