In der Entwicklung von Kunststoffprodukten für den Automobilbau kann auf die künstliche, zeitraffende Prüfung der Bewitterungsbeständigkeit nicht verzichtet werden. Bei der beschleunigten Beanspruchung besteht die Gefahr, daß für das zu prüfende Material eine wichtige Klimagröße nicht praxisnah genug simuliert wird oder daß Alterungsreaktionen auftreten, die in der Praxis nie beobachtet werden. Viele unbefriedigende Korrelationen zum späteren Verhalten eines Materials beruhen darauf, daß vorhandenes Wissen nicht ausreichend beachtet wurde. Im Beitrag wird ein Überblick über die Alterung von Kunststoffen durch Witterungseinwirkung gegeben. Dabei entsteht eine Wechselwirkung zwischen verschiedenen Klimagrößen wie Sonneneinstrahlung, Wärme, Feuchte, Benässung, gasförmige Schadstoffe und saure Niederschläge. In den USA gibt es eine Serie von SAE-Standards zur Prüfung von Automobilteilen, die fast den gesamten Bereich der klimatischen Beanspruchungen abdeckt. Bei der Entwicklung von Prüfgeräten stand stets die Simulation der die Alterung initiierenden natürlichen Strahlung durch eine künstliche Strahlungsquelle im Vordergrund. Bestrahlungs- und Bewitterungsgeräte mit Xenonlampen und Prüfverfahren, die die Verwendung solcher Geräte vorschreiben, sind heute am weitesten verbreitet. In diesen Geräten wird eine exakte Simulation der Spektralverteilung des UV- und VIS-Bereichs der Globalstrahlung angestrebt. Notwendige Voraussetzungen für zuverlässige Aussagen über das Verhalten eines Produkts aus einem polymeren Werkstoff unter Einsatzbedingungen aus den Ergebnissen von Laborprüfungen sind die möglichst genaue Simulation der Extremwerte der wichtigen klimatischen Einsatzbedingungen und die Prüfung von Proben, die unter Produktionsbedingungen hergestellt wurden.
Grundlagen der Alterung durch Witterungseinwirkung
1999
26 Seiten, 13 Bilder, 20 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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