Zur Begutachtung und Schadensanalyse an Autoreifen wird das Reifendiagnosesystem RDT-S1 vorgestellt. Die Prüfmaschine ist ähnlich einer Auswuchtmaschine aufgebaut. Der sich drehende Gummireifen wird mittels Laserstrahl berührungslos abgetastet und das reflektierte Laserlicht als Shearographie holographisch ausgewertet. Die Messung erfolgt durch zwei Aufnahmefolgen, bei denen segmentielle Reifenbilder der Seitenwand bei normalem und verändertem Reifendruck durch eine CCD-Kamera aufgezeichnet werden. Die Teilsegmentzahl beträgt je nach Reifengröße 7 bis 9. Die Abtastgenauigkeit liegt bei wenigen Tausendstel Millimtern und ermöglicht auch bei geringen Beschädigungen der Reifenwand (Unfallinstandsetzung) präzise Aussagen über den Zustand des Reifens. Die Auswertung erfolgt softwaregestützt am Personalcomputer.
Vollautomatische Reifendiagnose
Krafthand ; 72 , 11 ; 30-31
1999
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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