An ausgewählten Entwicklungsthemen wird gezeigt, welche Methoden und Tools bei Mercedes-Benz zur Auslegung und Optimierung der Pkw-Automatgetriebe zur Verfügung stehen. Analyse- und Syntheseprogrammsysteme für zusammengesetzte Planetengetriebesysteme werden erläutert. Konstruktionsvarianten von Einzelkomponenten (Planetenträger) zur Gewichts-, Baugrößen- und Kostenreduzierung werden ebenso beschrieben, wie Maßnahmen zur Verbesserung des Geräusch- und Wirkungsgradverhaltens. Desweiteren werden Erprobungskriterien und Prüfanforderungen vorgestellt, die von einem serienfähigen Aggregat oder einer darin befindlichen Einzelkomponente für die Erhaltung der Produktionsfreigabe erfüllt werden müssen. Im Mittelpunkt der Aussagen zu den Entwicklungstrends stehen Überlegungen wie aus dem vorhandenen 5-Gang-Serienaggregat ein 6-Gang-Automatgetriebe erzeugt werden kann. Es werden Möglichkeiten aufgezeigt, wie kostengünstig in die Architektur des Getriebes eingegriffen werden kann, ohne dabei die Funktionalität negativ zu beeinflussen.
Stand und Zukunft der Pkw-Automatgetriebe mit Planetenradsätzen bei Mercedes-Benz
1999
25 Seiten, 12 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Planetengetriebe , Planetenrad , Radsatz , Fahrzeuggetriebe , Personenkraftwagen , automatisches Getriebe , Auslegung (Dimension) , Systemoptimierung , Konstruktionsmethodik , Getriebesynthese , Verlustleistung , Leistungsverlust , Schmierung , Schmierkreislauf , Verzahnungsgeometrie , Geräuschquelle , Überdeckungsgrad , Schwingungsanregung , Wirkungsgrad
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