Die im Zusammenhang mit dem europäischen Hochgeschwindigkeits-Schienennetz stehenden Ausbauvorhaben, aber auch Rekonstruktionsmaßnahmen an vorhandenen Schienenwegen, sind in der Regel mit erheblichen Auswirkungen auf die Umwelt verbunden. Diese müssen im Rahmen der Umweltvorsorge soweit als möglich vermieden werden. Entsprechende Instrumentarien bestehen zum einen in der Umweltverträglichkeitsprüfung (Ermittlung konfliktarmer Trassen) und zum anderen in der Optimierung (über die Eingriffsregelung) der raumgeordneten Trasse im landschaftspflegerischen Begleitplan. Auf der Basis von Erfahrungen mit der Eingriffsregelung in den Naturschutzgesetzen des Bundes und der Länder diskutieren die Autoren die landschaftspflegerische Begleitplanung zu Bahnprojekten nach Ablauf und Inhalt sowie Forschungs- und Vollzugsdefizite auf diesem Gebiet. So verursachen zum Beispiel Großprojekte einen umfangreichen Bedarf an Flächen für Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen. Planerische Schwierigkeiten bestehen dabei weniger in der Festlegung von Art und Umfang geeigneter Kompensationsmaßnahmen als in deren Umsetzung. So sind geeignete Flächen im erforderlichen Umfang oder in der benötigten Lage häufig nicht verfügbar, weil einzelne Eigentümer nicht verkaufsbereit sind oder keine Umnutzung gestatten. Angestrebte Extensivierungsmaßnahmen sind häufig mit Ertragsminderungen für den betroffenen Bewirtschafter verbunden. Diese Maßnahmen lassen sich nur dann sinnvoll realisieren, wenn die landwirtschaftlichen Betriebe sich in der Lage sehen, solche Flächen weiterhin in ihr Bewirtschaftungskonzept einzubeziehen.
Der Landschaftspflegerische Begleitplan (LBP) zu Bahnprojekten
1999
11 Seiten
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Deutsch
Der Landschaftspflegerische Ausführungsplan zur Baudurchführung
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