Russischen Untersuchungen wurde nicht nur das rein qualitative Bild des Energieaufwandes für die Bewegung eines Lastzuges (Hauptkomponenten des Fahrwiderstandes eines Schnell-Fernlastzuges auf einer horizontalen Betonstraße sind der Roll- und der aerodynamische Widerstand) unterzogen, sondern auch ein quantitatives Bild aufgestellt. Für die Überwindung der Fahrwiderstandskomponenten werden in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit und von der Belastung des Lastzuges zwischen 40 und 70 % des Kraftstoffes verbraucht. Die gewonnenen Daten gestatten die Entwicklung und Empfehlung von Maßnahmen zur Senkung des Kraftstoffverbrauches von Fernlastzügen generell als auch ihrer konkreten Modelle. Ein Beispiel für diese Empfehlungen zeigt eine Tabelle. Der Sattelanhänger eines Serienlastzuges wird bekanntlich mit Standardradialreifen ausgerüstet, deren Rollwiderstandsbeiwert 0,0061 beträgt. Die Bereifung besteht aus Zwillingsreifen, durch die der Durchtrittsquerschnitt des Fahrwerkes wesentlich verringert wird. Im Ergebnis wird der Luftstrom gebremst und der aerodynamische Widerstand in der Bodenzone des Lastzuges erhöht. Bei der Optimierung wurden daher für den Sattelanhänger Einfachräder mit Niedrigprofilreifen verwendet, deren Rollwiderstandsbeiwert 0,0036 beträgt und damit um 41 % geringer ist. Die Bremsfläche des Durchtrittsquerschnittes des Fahrgestelles sinkt um 10 - 15 % und der aerodynamische Widerstandsbeiwert des Lastzuges insgesamt um 3 - 4 %. Dieser Widerstand kann durch eine neue, hohe, breite, gut umströmte Kabine mit einem kleinen Zwischenraum zwischen ihr und der Vorderwand des Sattelanhängers weiter gesenkt werden. Da die für die Bewegung erforderliche Leistung durch diese Maßnahmen sinkt, kann das Übersetzungsverhältnis des Achsgetriebes in der Hinterachse der Zugmaschine von 5,49 auf 4,45 verkleinert werden. Hierdurch sinken die Betriebsdrehzahlen der Kurbelwelle und folglich auch der Kraftstoffverbrauch des Motors wesentlich.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Erhöhung der Kraftstoffeinsparung von Fernlastzügen


    Weitere Titelangaben:

    Titel russisch


    Beteiligte:
    Moskovkin, V.V. (Autor:in) / Evgrafov, A.N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch





    Neue Motorenoeladditive zur Kraftstoffeinsparung

    Augustin,E. / Stiegemeyer,H. / Rumpf,K. | Kraftfahrwesen | 1979


    Kraftstoffeinsparung durch Diagnose

    Oppermann,G. / Foerster,S. / Sommer,W. et al. | Kraftfahrwesen | 1986


    Kraftstoffeinsparung mit Schnellstoppduese

    Henker,E. / WTZ Automobilbau,Karl-Marx-Stadt | Kraftfahrwesen | 1980


    Moeglichkeiten der Kraftstoffeinsparung bei Traktoren

    Hofmann, K. / Brunner, H. | Tema Archiv | 1988