BuH (Bahnen und Häfen) ist ein Servicebetrieb der Deutschen Steinkohle AG. Der Fahrzeugpark setzt sich aus relativ vielen, unterschiedlichen Baureihen zusammen. Durch die sich stark ändernden Transportströme aufgrund des Anpassungsprozesses im Bergbau mit fehlender Wirtschaftlichkeit der Streckenelektrifizierung und das Bestreben, Transporte ohne Traktionswechsel möglichst von Start nach Ziel durchgehend zu fahren, geht der Trend zu Dieselstreckenlokomotiven. Bei der Ausmusterung von alten 720 kW Elektrolokomotiven wurde deshalb beschlossen, Dieselstreckenlokomotiven anzuschaffen. Wirtschaftlich entscheidende Kriterien für eine Auftragsvergabe waren eine möglichst große Standardisierung, hohe Zuverlässigkeit, niedrige Instandhaltungskosten sowie flexible Einsatzmöglichkeit im Rangierbetrieb und im Streckenbetrieb. Die Entscheidung fiel auf die dieselhydraulische Lokomotive G 1206 von Vossloh Schienenfahrzeugtechnik. Mit dieser Weiterentwicklung der seit 1978 in 92 Exemplaren gebauten Baureihe G 1200 für den schweren Rangierdienst und Streckendienst wird die Leistung in den Bereich bisheriger reiner Streckendiesellokomotiven angehoben mit allen Vorteilen der Standardisierung und damit geringen Life-Cycle-Cost durch modularen Aufbau und einfacher Wartung. Elf Lokomotiven sind geliefert worden und seither im schweren internen Streckendienst und Rangierdienst sowie mit Zuglasten um 2000 t auf DBAG-Strecken (Deutsche Bahn AG) im Einsatz und zeichnen sich durch hohe Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit aus. Sie können im regionalen Güterverkehr sämtliche Aufgaben übernehmen, die bisher zwischen spezialisierten Rangierlokomotiven und reinen Streckendiesellokomotiven aufgeteilt.
Leistungsstarke dieselhydraulische Standard-Lokomotiven G 1206
Powerful diesel-hydraulic standard locomotives G 1206
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 48 , 4 ; 230-236
1999
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Leistungsstarke dieselhydraulische Standard-Lokomotiven G 1206
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