Für eine wesentliche Steigerung der Höchstgeschwindigkeit von Zügen sowie zur Instandsetzung verschlissener Radsätze und Schienen werden Technologien für die Qualitätserhöhung der Laufflächen der genannten Eisenbahnteile erarbeitet. Eine Analyse der vorhandenen Verfahren zur Profilierung der Lauffläche von Eisenbahnschienen und -radsätzen zeigt die Effektivität des Einstech-Profilschleifens mit kontinuierlicher Abrichtung der Schleifscheibe durch eine Abrichtdiamant-Formrolle. Die Besonderheit dieser Methode besteht in der Wechselwirkung von drei Körpern, die zwei parallel arbeitende Kopplungen bilden: Teil - Schleifscheibe, Schleifscheibe - Abrichtrolle. Eine hohe Spanleistung infolge Erhöhung der Scheibendrehzahl und des Vorschubes vergrößert die Produktivität der Bearbeitung und den Grad der Selbstaushärtung des Schleifwerkzeuges; sie bedingt andererseits eine beträchtliche Erwärmung der Oberfläche und die Entstehung von Schleifdefekten (Anbrennungen, Risse), führt zu einer Verringerung der Verschleißfestigkeit sowie der Biege- und Kontaktfestigkeit des Teiles. Eine Berechnung der Parameter der Wärmeentwicklung und Wärmeübertragung beim Schleifen ist daher wichtig. Es wird gezeigt, daß eine dünne Oberflächenschicht des Rades die Quelle der Wärmeentwicklung ist, in der ein Zerreißen der Atombindungen und ein plastisches Fließen des Werkstoffes erfolgt. Hierbei werden bis zu 99 % der erzeugten Wärme für die Erwärmung des zu bearbeitenden Teiles verbraucht. Gegeben wird eine Bewertung der Effektivität der Kühlung durch Zufuhr von Kühlschmierstoffen. Festgestellt wurde, daß der Haupteffekt der Kontakttemperatursenkung durch eine Verringerung des Reibungskoeffizienten im Ergebnis der hydrodynamischen und gasdynamischen Prozesse erreicht wird, die durch das Eintreten der Kühlschmierstoffe in die Spanungszone bedingt sind.
Frictional heating at grinding the rolling surfaces of railway wheels
Reibungserwärmung beim Schleifen der Lauffläche von Eisenbahnradsätzen
Titel russisch
Trenie i Iznos ; 19 , 5 ; 590-598
1998
9 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Wheels for railway rolling-stock
Engineering Index Backfile | 1921
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Engineering Index Backfile | 1925
Anisotropy and rolling contact fatigue of railway wheels
Tema Archiv | 2001
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