Der Transport von Kühlgütern mit Kühlschiffen und Kühlcontainerschiffen ist die wirtschaftlichste Methode, verderbliche Lebensmittel über große Entfernungen zu transportieren. Kühlschiffe sind definiert als Schiffe mit Einrichtungen zum Kühlen, deren Laderäume isoliert sind. Dazu zählen Vollkühlschiffe, Saftkonzentrattanker und u.U. Gastanker. Der Anstieg des Kühlladungsangebotes um ca. 1 Mio. t/a, hohe Abwrackraten sowie geringe Neubauzugänge in der weltweiten Kühlschiffsflotte und hohe Neubauorder in der Kühlcontainerschiffsflotte kennzeichnen die derzeitige Situation in der internationalen Kühlschiffahrt. Die Kühlschiffe zählen zu den Spezialschiffen, sie beinhalten technisch interessante Systeme zur Kälteerzeugung und zur Schaffung von Atmosphären mit wenig Sauerstoff. Die Frachtraten für Kühlschiffe befinden sich wieder auf hohem Niveau und steigen voraussichtlich weiter, da auch 1997 wenig Neubauten ausgeliefert wurden. Die Kühlschiffsflotte erhält ernstzunehmende Konkurrenz von den Containerschiffen mit Kühlcontainern. Neue Kühlschiffe werden daher mit einer hohen Kühlcontainkapazität an Deck gebaut, und nutzen damit die Tragfähigkeit im Fruchttransport besser aus. Die Geschwindigkeiten der neuen Kühl- und Kühlcontainerschiffe zeigen eine steigende Tendenz, der Hauptgrund sind niedrige Treibstoffpreise. Die im Artikel dargestellte Analyse zur Anzahl, Größenverteilung, Alter, Geschwindigkeit von Kühlschiffen und Kühlcontainerschiffen gibt einen Überblick über die derzeitige weltweite Kühlschiffsfahrt.
Heutiger Stand der weltweiten Kühlschiffahrt
DKV-Tagung, 24 ; 24 ; 241-266
1997
26 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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