Beschreibung von Entwicklungsgeschichte (ab 1930), Betriebseigenschaften, Arbeitsweise, Konstruktion, Typen, technischen Daten, Stand der Technik und Entwicklungstendenzen von Motorrad-Zweitakt-Doppelkolbenmotoren (in den frühen Jahren hauptsächlich von DKW und Puch mit großem Erfolg im Rennsport eingesetzt). Es konnten um 1940 bereits Leistungen von über 40 PS aus 250 cm3 Hubraum erzielt werden. Wesentliche Leistungsfaktoren waren: Aufladung, Gleichstromspülung und Nachladewinkel, worauf detailliert eingegangen wird. Diese Motorart verlor 1951 durch das Verbot der Aufladung mit Kompressoren im Rennsport (durch die FIM) entscheidend an Bedeutung und wurde von Viertakt-Doppelkolbenmotoren abgelöst. Im Alltagsbetrieb jedoch wurde der Zweitaktmotor weiterhin erfolgreich gefahren (letzte Produktion 1970/Puch). Der Vergleich mit anderen Zwei- und Viertaktmotoren (wie Einkolbenmotor mit Umkehrspülung) zeigt klar die Vorzüge auf (trotz der hohen Verbrauchswerte). Anhand von technischen Zeichnungen werden verschiedene Zweitakt-Doppelkolbenmotor-Konfigurationen dargestellt, wobei auf spezifische konstruktive, thermische und werkstoffrelevante Problembereiche eingegangen wird. In diesem Zusammenhang wird ein Überblick über die wichtigsten Pleuel- und Kurbelwellenentwicklungen gegeben, wobei die Vor- und Nachteile der einzelnen Konstruktionen diskutiert und verglichen werden. Bahandelt werden: herkömmliche Pleuel auf versetzten und gemeinsamen Hubzapfen, Anlenk- und Gabelpleuel, Gegenläufer mit zwei Kurbelwellen sowie Konstruktionen mit zwei nicht gegenlaufenden, getrennten Kurbelwellen in einem gemeinsamen Gehäuse. Weiterhin Beschreibung von Gaswechselvorgängen (Schichtladung), Brennraumgestaltung (Klingelneigung), Materialproblemen (Leichtbau), Temperaturverhalten und konstruktiven Anforderungen. Am Schluß wird auf aktuelle Entwicklungstendenzen eingegangen.
Nimm zwei. Doppelkolben-Technik. Zweitakter mit den zwei Kolben
Motorrad Classic ; 2 ; 82-89
1999
8 Seiten, 26 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Motorrad , Kolbenmotor , Zweitaktmotor , Spülung (Zylinder) , Schichtaufladung , Entwicklungsgeschichte , Aufladung (Brennkraftmaschine) , konstruktive Gestaltung , Funktion (Arbeitsweise) , Brennraum (Verdichtung) , Pleuel , Kurbelwelle , Auslegung (Dimension) , Stand der Technik , Gleichstromspülung
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