Es werden Grundlagen und erste Anwendungen eines Modells zur Beschreibung der Schallabstrahlung typischer ziviler Flugzeugtriebwerke vorgestellt. Das Modell beruht auf einer separaten Modellierung der verschiedenen Schallerzeugungsmechanismen. Da Basisdaten für eine derartige Modellierung nur schwer verfügbar sind (in der Regel Standlaufmessungen für kleine Ausbreitungsentfernungen), beruht das Modell auf den charakteristischen, typenübergreifenden Eigenschaften der Triebwerke und den bekannten physikalischen Effekten bei der Schallerzeugung bzw. Schallausbreitung. Eine erste Anwendung in Hinblick auf die Modellierung von Standlaufmessungen auf der Basis von typischen gemessenen Richtcharakteristiken zeigt, daß insbesondere für den tieffrequenten Strahllärm eine frequenzabhängige Separation in Teilschallquellen notwendig ist. Erst dann sollten derartige Daten weiterverarbeitet werden.
Schallquellenmodellierung für Verkehrsflugzeuge
1998
2 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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