Die Firma Bombardier Transportation DWA Deutsche Waggonbau GmbH (DWA) hat sich in den letzten Jahren immer vom Konzept einer sogenannten leichten Bahn als entscheidende Voraussetzung für Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit leiten lassen. Als ein praktisches Beispiel für extremen Stahlleichtbau wird der Gleichstrom-Triebzug der Baureihe 481 für die S-Bahn Berlin vorgestellt. Anhand aktueller Arbeitsthemen für Projektierung, Entwicklung, Musterbau und Erprobung wird dargestellt, wie Aufgaben der Weiterentwicklung von Fahrzeugsicherheit, Systemleichtbau u. a. durch die Fa. DWA gelöst werden. Die sicherheitsrelevanten Parameter Crashsicherheit und Brandschutz werden detaillert behandelt. Es wird dargelegt, daß mit dem Forschungs- und Entwicklungsprojekt 'Crashsicherheit', das gleichzeitig die Gestaltung eines Sicherheitsführerstands beinhaltet, ein universell verwendbares System für Schienenfahrzeuge entwickelt werden soll. Die Zielstellungen der gegenwärtigen Arbeiten liegen darin, die Konzentration der Energieabsorbtion am Fahrzeugkopf weiter zu erhöhen, um eine vereinfachte Instandsetzung zu erreichen, sowie die Sicherheit für Triebfahrzeugführer und Fahrgäste in höheren Geschwindigkeitsbereichen weiter zu verbessern. DWA verfügt über ein eigenes Brandlabor, das entsprechend der DIN-Normen ausgeführt ist. Bei den Prüfungen werden Parameter wie Entflammungszeitpunkt, Nachbrenndauer und Nachglimmdauer ermittelt und die Beurteilung der Werkstoffproben hinsichtlich Brandschutzstufe, Brennbarkeitsklasse, Rauchentwicklungsklasse und Tropfbarkeitsklasse durchgeführt. Die Beurteilung erfolgt gemäß DIN, UIC und der staatlichen russischen Norm GOST, aber auch anderer internationaler Vorschriften. Auf die Ausführung der hydraulischen Bremssysteme sowie auf die bei der Fertigung eingesetzte Fügetechnik wird eingegangen.
Herstellung von Schienenfahrzeugen
The manufacture of rolling stock
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 123 , 1 ; 9-15
1999
7 Seiten, 13 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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