Die Deutsche Bahn AG stellt spezifische Anforderungen an das Antriebssystem künftiger Triebfahrzeuge und Triebwagen. Anhand von Beispielen aus der momentanen Entwicklung innovativer Antriebssysteme werden Grenzen aufgezeigt, die als Anlaß für Entwicklungen bei den Industriepartnern verstanden werden wollen. Es gilt, für zukünftige Zuggenerationen leistungsstarke Antriebe zur Verfügung zu stellen, die neben einer hohen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit auch den Transport großer Lasten ermöglichen, gleichzeitig jedoch den Energieverbrauch und insbesondere auch den Schadstoffausstoß drastisch reduzieren. Im Personenverkehr erfordern gestiegene Komfortansprüche der Kunden eine Verringerung der durch den Antrieb hervorgerufenen Vibrationen und Geräuschemissionen. Das innovative Antriebssystem der Zukunft soll sich durch Wartungsfreundlichkeit und hohe Verfügbarkeit, aber auch durch möglichst geringe Beschaffungskosten auszeichnen. Dem Trend von lokbespannten Zügen zu Triebwagenkonzepten im Personenverkehrsangebot der Deutschen Bahn AG Rechnung tragend, ergeben sich außerdem Forderungen nach kleinen, leichten aber leistungsstarken Antriebssystemen. Dieses Anforderungsprofil in Kombination mit angesprochenen Problemen der einzelnen Teilsysteme innovativer Antriebstechnologien macht deutlich, daß auf diesem Gebiet noch sehr großes Entwicklungspotential vorhanden ist. Ziel der Deutschen Bahn AG ist es jedoch nicht, herstellertypische Entwicklungsaufgaben zu übernehmen, sondern vielmehr diese anzuregen. Die Deutsche Bahn AG engagiert sich vielmehr in diesem Themenbereich in der Definition der Anforderungsprofile und in der Betriebszulassung der Lösung der Hersteller. Beschrieben werden Erdgasantrieb, Energiespeicher, Brennstoffzelle, Direktantrieb und der massearme Transformator.


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    Titel :

    Innovative Antriebe


    Weitere Titelangaben:

    Innovative propulsion systems


    Beteiligte:
    Schmidberger, R. (Autor:in) / Hauser, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 3 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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