Die EWS (Englische, Walisische und Schottische Eisenbahn) entschied sich zwei Monate nach ihrer Gründung und der Übernahme eines Großteils des Schienengüterverkehrs in Großbritannien für die Beschaffung neuer Lokomotiven. Der Erwerb war die erste größere Beschaffung von Schienenfahrzeugen im Vereinigten Königreich seit der Privatisierung der Staatsbahn und stellte hinsichtlich der Vorgehensweise bei Beschaffung und Konstruktion sowie hinsichtlich Ablauf und Geschwindigkeit der Zulassung ein Novum in GB (Großbritannien) dar. Der Entwurf der BR (Baureihe) 66 basiert auf der BR 59, die ursprünglich für eine Privatfirma in GB gebaut wurde. Für die Entwicklung der Baureihe 66 wurde vereinbart, daß von der Lokomotive der Baureihe 59 ausgehend, nur dort Änderungen vorgenommen, wo es notwendig ist um neuen Anforderungen gerecht zu werden, daß neue Technologien nur dann angewendet werden, wenn sich dadurch die Lebenszykluskosten der Lokomotiven verringern und, wenn vorhanden, leichtere Bauteile verwendet werden um Gewichtsreserven für einen möglichst großen Kraftstoffvorat zu gewinnen. Um den Zulassungprozeß für die Baureihe 66 zu verkürzen, haben EWS und GM entschieden, den Lokomotivrahmen, den Kasten, die Kühlanlage und die Führerhäuser der Baureihe 59 zu übernehmen. So wurden nur kleine konstruktive Änderungen wegen des kürzeren Dieselmotors und der neuen Drehgestelle notwendig. Die Kapazität der Ölfilteranlage wurde erhöht, um einen Wartungszyklus von 90 Tagen zu erreichen. Die Bremsanlage wurde verändert, um Komponenten verwenden zu können, die zwar kostengünstiger, aber dennoch austauschbar mit den Komponenten der Baureihe 59 sind. Die Bremsanlage wurde zentral zusammengefaßt, um unter dem Lokomotivrahmen Bauraum für einen größeren Kraftstofftank zu bekommen. Durch die Gewichtsreduzierung und den Raumgewinn unter dem Lokomotivrahmen konnte der Kraftstoffbehälter von 4800 l auf 6800 l vergrößert werden, was für 1600 km reicht.


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    Titel :

    Konstruktion und Beschaffung von preisgünstigen Lokomotiven für eine privatisierte Eisenbahn


    Weitere Titelangaben:

    Designing and procuring low-priced locomotives for a private railway


    Beteiligte:
    Preston, G. (Autor:in) / Simonovic, B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 10 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch