Die EBAS (Elektronische Bremsabfrage und Steuerung) besteht aus den Systemkomponenten elektrische Übertragungsleitung durch den Zug, das zugübergreifende Steuerungssystem und Kontrollsystem, die Rechnerstationen mit Sensorik und Aktorik in den Wagen, Befehlssysteme und Überwachungssysteme auf den Lokomotiven und die Zugendedefinitionen und die Zugschlußerkennung. Besondere Kennzeichen sind der Datenbus, die Masterfunktionen und die Aufgaben der Wagenrechner. Das Projekt EBAS wurde gestartet mit der Entwicklung von 20 IGW (Intelligente Güterwagen), die ergänzend zur Druckluftbremse eine EBAS-Standardausrüstung mit Erweiterungen erhalten haben. Sie dienten in erster Linie der Systementwicklung und Demonstration. Ihr Einsatz für einen Linienbetrieb mit zwei Neubau-Elektrolokomotiven mit EBAS wird demnächst vorbereitet. Es handelt sich bei diesen Lokomotiven um je eine der neu entwickelten Baureihen 145 und 152 der DB AG. Seit September 1997 sind sechs CargoSprinter im Linieneinsatz, von denen jeder aus zwei Motorwagen und drei Zwischenwagen besteht. Auf ihnen ist ein vollständiges EBAS-System installiert, durch das sieben CargoSprinter-Einheiten miteinander gekuppelt und vollautomatisch betrieben werden können einschließlich des ferngesteuerten Aufrüstens abgestellter Züge und der Steuerung von insgesamt 28 Dieselantriebsaggregaten. Die Funktionstüchtigkeit des Konzepts EBAS als Gesamtsystem für lokomotivbespannte Züge wird i n den CargoSprintern bewiesen. Als neues Projekt für EBAS ist die Anwendung in den neuen Fahrzeugen des Westerlandverkehrs beabsichtigt. Dort handelt es sich um einen Autotransport-Pendelverkehr, der vom Festland her die Insel Sylt bedient.
Elektronische Brems-Abfrage und -Steuerung EBAS. Eine neue Technologie für Güterzüge?
EBAS electronic brake scan and control system - a new technology for freight trains?
Tagung 'Moderne Schienenfahrzeuge', 31 ; 481-488
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 122 , 9/10
1998
8 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Elektronische Brems-Abfrage und -Steuerung . Eine neue Technologie für Güterzüge?
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