Aufgrund der nicht einheitlichen gesetzlichen Vorschriften der verschiedenen Märkte und der unterschiedlichen Anforderungen der in Fachzeitschriften publizierten Crash-Versuche ist die Crash-Entwicklung unter diesen Randbedingungen eine herausfordernde Ingenieuraufgabe. Die gegenläufigen Zielsetzungen von Karosseriesteifigkeit und weicheren Strukturen für die Crash-Belange wurden stets auf Gesamtfahrzeugebene verifiziert. Das ist nur durch massiven CAE-Einsatz lösbar; reale Crash-Tests wurden hauptsächlich zur Verifizierung der Rechenmodelle durchgeführt. Der Crash-Entwicklung des Focus lagen folgende Fahrzeugsicherheits-Richtlinien und -empfehlungen zugrunde: - Frontausprall nach ECE, EU-NCAP, FMVSS, NCAP; - Seitenaufprall nach ECE, FMVSS, EU-NCAP, LNCAP; - Heck nach ECE, FMVSS; - Dacheindrückanforderungen nach FMVSS; - Innenraum-Kopfaufprall nach FMVSS. Dabei wurde nicht nur auf die gesetzlichen Bestimmungen geachtet, sondern auch entsprechend der schärferen Fahrzeugsicherheitsanforderungen im Hause Ford und der in Fachzeitschriften publizierten Crash-Versuche entwickelt. Der Focus erfüllt alle diese Anforderungen. Das Ergebnis von gezielten Verstärkungmaßnahmen, dem Einsatz von hochfesten Stählen, den verbesserten Anbindungen und Verbindungstechniken sowie hinsichtlich des Crash-Verhaltens optimierten Karosseriekomponenten ist eine solide Karosseriestruktur, die trotz hoher Ansprüche an Fahrzeugsicherheit, NVH (noise, vibration and harshness) und Betriebsfestigkeit kein höheres Gewicht als das Vorgängermodell Escort aufweist.


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    Titel :

    Passive Sicherheit des Ford Focus


    Weitere Titelangaben:

    Ford Focus - passive safety


    Beteiligte:
    Giebeler, W. (Autor:in) / Pohler, H. (Autor:in) / Schilling, R. (Autor:in) / Schriever, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 60 , Sonderausgabe Der neue Ford Focus ; 32-41


    Erscheinungsdatum :

    1999


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 21 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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